Условия эксплуатации и рабочие режимы автомо]бильных, тракторных, тепловозных, судовых и других двигателей значительно отличаются друг от друга, раз]личны и эксплуатационные свойства используемых в них моторных масел. Поскольку основное значение любо]го масла обеспечение надежной экономичной работы двигателя в течение установленного ресурса, мотор]ные масла должны отвечать следующим требованиям:
Применяемое моторное масло должно обеспечивать как легкий пуск холодного двигателя (когда нередко в зимнее время температура опускается ниже 20 30`С, так и надежную работу при установившемся режиме. Пуск без применения средств подогрева возможен, если вязкость масла при температуре запуска не превышает 2500 5000 сСт (зависит от конструктивных особенностей двигателя). Не менее важное значение имеет и минимальная вязкость, которая должна быть не менее 5 сСт при рабочей температуре.
В подшипниках коленчатого вала температура зна]чительно меньше (150 160`С), но зато здесь достигают больших значений действующие на поверхности трения удельные нагрузки: до 35 МПа (350 кгс/см2). Основное свойство масла, обеспечивающее надежную работу этого сопряжения, оптимальная вязкость. В картере двига]теля оно длительное время находится в объеме при тем]пературе 70 120`С, энергично перемешивается с возду]хом и окисляется. Здесь важна антиокислительная стабильность.
Поскольку в этой зоне температура и поверхность окис]ления капель высокие, необходимо, чтобы масло обла]дало хорошей термоокислительной стабильностью.
Часть масла, идущая на смазывание поршневого пальца и охлаждение поршня, находится в виде тумана.
Используемые в двигателях внутреннего сгорания моторные масла работают в особенно неблагоприятных условиях. В карбюраторном двигателе гильзы цилиндра нагреты до 180 200`С, температура чугунных поршней в верхней зоне достигает 400 430` С, алюминиевых 260 280` С. В дизельных двигателях температура на 50 100` С выше. Масло в зоне цилиндропоршневой группы находится в виде тонкой пленки, интенсивно ис]паряется, окисляется и выгорает. Для обеспечения на]дежной работы двигателя масло должно обладать спо]собностью образовывать прочные пленки, а также пре]дотвращать накопление высокотемпературных отложе]ний.
Механические инженерные системы
Mse-Online.Ru : Масла для двигателей внутреннего сгорания
Комментариев нет:
Отправить комментарий